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[相关信息] 飞机四招“堵漏”

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发表于 2014-3-23 12:19:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
东台市易安救捞装备有限公司,联系电话:0515-85755092
  越来越多的疑点指向机组人员。然而,马航MH370客机本身,也显现出很多漏洞,致使事件某些环节存在安全隐患。

  机组状态松散

  必须强化执行力和监督力

  有传言称,MH370航班副驾驶几年前曾邀陌生女子进入驾驶舱,对飞机的重要地带造成安全隐患。

  中国现代国际关系研究院反恐怖中心主任李伟表示,航空公司对机组人员行为一定会有相关规定的。但是副驾驶邀陌生女子进入驾驶舱,其他机组人员熟视无睹,且没做任何通知汇报,可见并非首次,所以才会使机组人员认为这不会对飞机安全造成影响。这实际就提醒了航空公司在安全条例上,必须强化对机上制度的执行力和监督力。

  报警装置太少

  应考虑设空警空乘报警装置

  李伟表示,飞机上配备相关报警装置,让机组人员或机上乘客发送信号给地面报警,是可行的。毕竟机上有200多人,这种行为是可以做到的。

  不过,也有专家认为,飞机的通讯系统应主要集中在驾驶舱,否则谁都可以通过飞机向地面发射信号,可能反而会引发多余的危害。

  地面掌控力弱

  飞机蓄意转向应紧急拦截

  民航专家张起淮也表示,如果是军用飞机,可以用地面系统控制飞机的油箱,让它没有油继续飞行。但是他认为这样的方法并不适用民用飞机,“因为飞机上载的都是乘客,如果这样做的话,可能会对乘客的生命安全构成威胁。”

  没买卫星定位

  应让卫星定位服务“落地”

  是否购买定位服务,与各航空公司有关。

  理论上,航空公司应该购买定位服务,这有助于对飞机进行精准定位,在飞机出意外时能迅速找到该飞机。
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